A A A

Auto gauge

 

Nasza firma zajmuje się importem produktów firmy Auto Gauge. Oferujemy szeroką gamę wskaźników, obrotomierzy i akcesoriów montażowych. Każdy prawdziwy kierowca powinien posiadać w swoim aucie zestaw odpowiednich wskaźników. Zazwyczaj w seryjnie wyposażonych autach nie montowane są takie wskaźniki mimo, iż są one niezbędne, dlatego też kierowca sam musi o tym pomyśleć. Dzięki wskaźnikom będzie mógł monitorować ważne parametry pracy auta, co uchroni go przed bardzo kosztownym remontem samochodu.

Na rynku światowym firma Auto Gauge jest jednym z czołowych producentów wskaźników w branży motoryzacyjnej, co gwarantuje jakość i uznanie jej produktów. Obszerna gama różnorodnych produktów zaspokoi każdego miłośnika swojego pojazdu; od streetracingowca, który będzie dzięki nim wiedział kiedy należy zmienić bieg, jaką temperaturę ma olej w silniku, czy jakie jest ciśnienie doładowania w dolocie, po statecznego kierowcę pięknie odrestaurowanego oldtimera, który będzie obserwował obroty na swoim obrotomierzu.

Zegary firmy Auto Gauge są jakościowo dobre przy bardzo rozsądnej cenie. Jakość pod względem pomiarów potwierdził test w sierpniowym wydaniu magazynu GT (nr 08 (128)). Testowi zostały poddane zegary ciśnienia doładowania różnych znanych firm takich jak Greddy czy Autometer. Okazało się, że zegar firmy Auto Gauge uzyskał najlepsze noty jeśli chodzi o błąd pomiaru spośród testowanych zegarów (wykazał niższy błąd w pomiarach od zegara Greddy czy Autometer), biorąc pod uwagę to, iż testowi był poddany zegar mechaniczny z niższej serii daje to wyraz naprawdę dobrej jakości zegarów z wyższych serii (STEPPER MOTOR) zegarów Auto Gauge przy rozsądnej cenie. Zegary firmy Auto Gauge mają niezwykle różnorodne wzory zegarów (różne serie) – bez problemu każdy może wybrać cos dla siebie.

 

W naszej ofercie posiadamy różne wskaźniki; od najbardziej popularnych, potrzebnych każdemu przeciętnemu kierowcy takich jak; obrotomierz, wskaźnik temperatury oleju czy Boost do bardziej wyszukanych takich jak EGT czy AFR. Dostępne są wskaźniki mechaniczne oraz elektryczne z różnymi opcjami np. silnikiem krokowym (STEPPER MOTOR), z pamięcią (PEAK) i alarmem (WARNING). Wykonanie produktów jest na najwyższym poziomie, a stylistyka zachwyci najwybredniejsze oko. Atrakcyjność zwiększają efektowne podświetlania w wielu wariantach kolorystycznych. Produkty są dostępne od ręki.

Osoby interesujące się sportami samochodowymi zwracają szczególną uwagę na parametry dotyczące osiągów aut takie jak; moc, moment obrotowy, przyspieszenie, maksymalna osiągana prędkość. Jest to całkowicie uzasadnione w profesjonalnym sporcie samochodowym. Jednak nawet przy okazji bieżącej naprawy czy serwisie co kilkadziesiąt czy kilkaset kilometrów, mechanicy często także zwracają uwagę na stan i bezpieczeństwo pracy silnika i innych elementów. Przygotowując silnik czy auto do sportu amatorskiego (czy też wzmacniając go i zmieniając parametry pracy jedynie pod kątem jazdy codziennej), gdzie nie ma możliwości ani chęci tak częstego serwisowania auta, należy tym bardziej podejść do kwestii bezpieczeństwa zastosowanych rozwiązań i ich wpływu na trwałość silnika. Poza serwisowaniem auta w warsztacie dotyczącą poprawy bezpieczeństwa, dobrze jest także zadbać o bezpieczeństwo pracy silnika w inny sposób - a dokładnie poprzez zamontowanie wskaźników, które będą monitorowały na bieżąco kluczowe parametry pracy silnika. Jest to dość niedroga inwestycja, a jakże istotna. Pozwoli to zapobiec wielu usterkom. Usterka zostanie zauważona wcześniej i zaoszczędzi nam to dodatkowych kosztów.

Na rynku oferowane są różne wskaźniki; mierzące stan ciśnienia doładowania (podciśnienia), ciśnienia oleju, temperatury wody czy temperatury oleju. Generalnie wskaźniki można podzielić ze względu na zasadę działania i ich montaż na;

- wskaźniki mechaniczne, które wymagają fizycznego doprowadzenia nośnika wskazywanego parametru (np. oleju, płynu chłodniczego czy doładowywanego powietrza) do mechanicznego czujnika, znajdującego się we wskaźniku, co wiąże się z koniecznością przeprowadzenia z komory silnika do wewnątrz auta odpowiednich przewodów;

- wskaźniki elektryczne, które działają na zasadzie odczytu impulsów elektrycznych, doprowadzonych okablowaniem podłączonym do czujników znajdujących się w komorze silnika. Montaż wskaźników elektrycznych wymaga przeciągnięcia przewodów przez ścianę grodziową. Ponad to wskaźniki elektryczne dysponują często dodatkowymi możliwościami takimi jak np. pamięć, warning czy też możliwością wyprowadzenia sygnału do zewnętrznego shiftlighta ostrzegawczego w przypadku przekraczania zadanych wartości np. ciśnienia czy temperatury.

Wskaźniki elektryczne są zazwyczaj droższe, jednak są prostsze w montażu i pewniejsze w użytkowaniu (bezpieczniejsze).

 

W celu zwiększenia bezpieczeństwa użytkowania wysilonego silnika w aucie należy monitorować kilkanaście różnych parametrów. Niektóre mają jednak kluczowe znaczenie, dlatego też o ich montaż należy zadbać w pierwszej kolejności. Pewne parametry można obserwować jedynie w wybranych typach silników jak np. ciśnienie doładowania – używane jedynie w silnikach wyposażonych w turbosprężarkę bądź kompresor.

 

Oto najważniejsze typy wskaźników:

- Wskaźnik ciśnienia doładowania / podciśnienia – pokazuje ciśnienie w kolektorze ssącym, powstające w wyniku pracy turbosprężarki bądź kompresora. Zbyt wysokie ciśnienie doładowania może powodować ryzyko mechanicznego uszkodzenia silnika, natomiast zbyt niskie oznacza niską moc, spalanie stukowe, nadmierny wzrost temperatury spalania i w efekcie zniszczenie silnika poprzez stopienie tłoków. Ponad to poprzez wskaźnik można kontrolować pracę turbosprężarki i kompresora. Wskaźnik również pozwoli na optymalizacje stylu jazdy – dzięki niemu wiadomo przy jakiej prędkości obrotowej silnika ciśnienie doładowania jest najwyższe. Każdy samochód mający silnik z doładowaniem, a zwłaszcza auto po przeróbkach, powinno być wyposażone we wskaźnik ciśnienia doładowania,

- Wskaźnik temperatury spalin ( EGT ) – najważniejszy ze wszystkich wskaźników - monitoruje temperaturę gazów wylotowych (spalin) w kolektorze wydechowym. Temperatura spalin jest niezwykle ważnym parametrem obrazującym pracę silnika, jej zbyt wysoka wartość wskazuje na nadmierną temperaturę panującą w cylindrach, co zazwyczaj prowadzi do stopienia tłoka, a w konsekwencji do poważnej awarii jednostki napędowej. Przyczyną zbyt wysokiej temperatury spalin jest zazwyczaj spalanie zbyt ubogiej mieszanki, wynikające z błędów w sterowaniu składem mieszanki lub też awarii układów odpowiedzialnych za zasilanie silnika powietrzem lub paliwem. Bezpieczne typowe temperatury spalin to ok. 500 stopni Celsjusza dla silników diesla, oraz do ok. 900 stopni dla silników benzynowych.

- Wskaźnik ciśnienia oleju – zastępuje seryjne wskaźniki ciśnienia oleju, w jakie wyposażona jest większość samochodów; w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia wskaźniki seryjne pokazują to poprzez zapalenie kontrolki na desce rozdzielczej. Wadą wielu czujników seryjnych jest to, iż w momencie zapalenia kontrolki silnik jest już zazwyczaj uszkodzony z powodu niedostatecznego ciśnienia oleju. Zbyt niskie ciśnienie oleju prowadzić może do zatarcia silnika, dlatego też lepiej mieć precyzyjny wskaźnik z cała skalą,

- Wskaźnik temperatury oleju mierzy temperaturę oleju w silniku. Zbyt wysoka temperatura oleju powoduje utratę właściwości smarnych mogącą prowadzić do zatarcia smarowanych elementów, wskaźnik pokazuje też ogólnie zbyt wysoką temperaturę pracy silnika.

- Wskaźnik temperatury wody – w samochodach tuningowanych i wykorzystywanych do sportu wymagana jest większa dokładność pomiaru, dlatego też wskaźnik ten zastępuje seryjnie montowane zegary w wielu samochodach, temperatura pracy w autach sportowych jest zazwyczaj wyższa niż w autach seryjnych, dlatego też przydatne jest zamontowanie takiego wskaźnika,

- Wskaźnik ciśnienia paliwa – pokazuje ciśnienie jakie wytwarza pompa paliwa. Jeśli jest zbyt niskie (częsta przypadłość w turbodoładowanych japońskich autach) znacznie zwiększa się ryzyko niewłaściwego doboru składu mieszanki (mieszanka zbyt uboga – niedobór paliwa), w wyniku czego wzrasta temperatura spalania, a wraz z nią niebezpieczeństwo poważnej awarii silnika.